南京長(zhǎng)江大橋作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就以及中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，那么同學(xué)們知道南京長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)多少米嗎？

南京長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)多少米

南京長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)6772米，上層為公路橋，長(zhǎng)4589米，下層為雙軌復(fù)線鐵路橋?qū)?4米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，屬于國(guó)家南北交通命脈。

南京長(zhǎng)江大橋的建造背景

20世紀(jì)初時(shí)，滬寧鐵路和津浦鐵路在南京被隔斷，在長(zhǎng)江兩岸無(wú)法貫通，過(guò)江客貨都要乘船擺渡，運(yùn)輸效率被嚴(yán)重影響。

1933年10月22日，下關(guān)煤炭港至浦口的地方開通了中國(guó)首個(gè)火車輪渡。

1949年前后，火車輪渡運(yùn)力為每日20渡，在新中國(guó)成立后將運(yùn)力提高到1958年的每日100渡，但是由于仍不能滿足運(yùn)輸?shù)男枨螅F路運(yùn)量大增，輪渡的渡運(yùn)能力已趨飽和。

長(zhǎng)江成為京滬鐵路的嚴(yán)重瓶頸。據(jù)此，國(guó)務(wù)院于第一個(gè)五年計(jì)劃末期，即提出修建南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè)計(jì)劃。1959年2月，南京長(zhǎng)江大橋正式開工建設(shè)，1968年9月30日正式通車。

南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè)意義

南京長(zhǎng)江大橋的修建使得火車過(guò)江的時(shí)間由1.5小時(shí)縮短至兩分鐘，南京長(zhǎng)江大橋成為了中國(guó)南北交通的命脈之一，經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)60億元。

南京長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)6772米，是新中國(guó)成立后第一座獨(dú)立設(shè)計(jì)建造的鐵路、公路兩用橋，也是我們自行設(shè)計(jì)與建造，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的鐵路、公路兩用橋，建成通車標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平，開創(chuàng)了“自力更生”建設(shè)橋梁的新紀(jì)元，具有跨時(shí)代的意義。