計算機考研培訓班，選擇一家專業的考研機構可以減輕自己的壓力。

大學本科畢業基本上也就22歲左右，在這個十字路口，211車輛工程本科就業目前的確還是很容易的，但是薪酬都不太高，大概就在四五千，和計算機等專業畢業的薪酬差距比較大，如果211計算機專業畢業的話，起薪大概在7千以上。

車輛工程目前想要進入好一點的車企，沒有研究生文憑還是很難進的，因為現在車企招收計算機專業的人才相對多一些，招收機械、車輛工程的相對少一些，很多車輛工程畢業的小伙伴，就業面還不如機械工程，這也是很遺憾的一件事，車輛工程不好就業，也跟目前汽車制造的大的趨勢相關的，目前的車企效益不好，車輛銷售遇到了瓶頸，所以車輛工程就業的確比較難，薪酬不高，轉行計算機專業還是很不錯的。

本科畢業進培訓機構進行6個月的培訓的話，花費大概在一兩萬，如果悟性好，也是能學一些東西的，進小的互聯網公司應聘還行，不過的確要喜歡這個專業，如果僅僅是因為想拿高薪的話，進去之后發展前途會受限，不是科班出身，本科直接由車輛跳槽計算機，后勁不足。

想考研的話，計算機專業課程是關鍵，因為車輛工程在大一大二都是學的機械工程，雖說也學計算機，但都是一些很基礎的學科，比如c語言之類的，如果專業科能突破的話，考研問題不大，高數考數二，比車輛考研的數一要簡單一些，英語、政治就更不用說了。

如果已經在車企的話，辭職考研應該專注度更高一些，邊上班邊考研時間上會投入不足，考研人數增多，不做好充分的復習準備還是很難上岸的，況且又是跨專業考研，辭職考研效果應該更好一點。

哪個最好很難說，但跨考做的很不錯，跨考計算機教研室，成立于2006年12月，是跨考教育在業界最早成立的獨立教學研發的輔導部門。跨考計算機教研室是目前考研輔導領域計算機考研輔導的第一品牌，以“全程個性化輔導?專業教務管理?精確把握計算機統考信息?精選三校名師?統考高通過率”等優勢而聞名于計算機考研領域。目前，清華、北大、復旦、上海交大、北郵、人大、北理工、北航、電子科大、西安交大、南京大學、浙江大學、廈門大學、中科院計算所等全國知名院校都有跨考計算機學員的身影。在這里只能給你簡單介紹一下，具體的信息，你上跨考網看看。

首先可以肯定的一點是：這個專業非常有前景，不管是放在過去還是未來，人才都會有很大的需求量。

從中國剛剛進入21世紀至今，時間，互聯網經濟都以一個非常快的速度在發展，大數據、工程師、程序員早已經成為熱門就業的獨屬標簽。在外人眼中，他們獨當一面，外表雖沒有那么光鮮亮麗，但內外的錢包卻是實實在在。

前日在某視頻平臺看到一個網友分享，在2002年，去上海做程序員，月工資水平能達到5500元，一年就是66000元，而那一年，城鎮居民人均收入才7705元。

計算機專業未來確實能夠造就一個非常賺錢賺錢的行業。

1.考不考研，要看本科院校。

金九銀十招聘季中，筆者看過不少offer收割機的求職攻略，很多985高校計算機類專業的學生都能夠在畢業的第一年拿上20-30萬的年薪。

而像華為那種企業，似乎也是非常青睞985高校學生。

筆者大學里有個同學的男朋友是合肥工業大學的程序員，畢業后進了WPS，據說實習期工資是8000元，對于一般人來說，不低了。

當然，考個研究生肯定是沒有壞處的，之前華為也曾爆出用百萬年薪招聘博士的新聞，而且學歷到了一定的層次，去企業就業并不是唯一的選擇，會有很多更好更優的機會。

2.培訓班+本科學歷也是非常不錯的選擇。

為什么這樣說？

筆者身邊有個兄弟就是這樣的情況，初中畢業高中都沒有上的情況下，也是報了個大數據的培訓班，上了半年就出去工作，雖然學費不菲但負責人很用心，會幫你對接合適的公司，能不能拿下全看你。

而我這個兄弟最大的痛點就是學歷，因為學歷，很多工作都做不了，做個假學歷還要擔心是否能夠被人家看出來。

目前工作多年，情況還可以，在北京能夠拿到13000-18000的工資。

同時在筆者上學生涯中，還有一個河南理工大學的同學，他是自學代碼什么的，畢業后也拿到了字節跳動的offer，月薪過萬。

所以說不管什么選擇，路都是自己走出來的。

而眼下疫情影響事實上已經非常嚴重，對經濟的影響絕非一朝一夕能夠恢復，也會造成一定的就業問題，畢竟現在很多企業都在裁員，筆者建議可以考個研究生，過兩年就業情況可能會好點。

說在最后

這是一條很好的就業道路，就業時要選擇相對大的城市和相對大的企業，一線城市對于計算機人才的渴求是很強烈的，二線城市需求沒有那么高，但有一些大企業會需要。

還有就是自己要好好努力，加油！

以上就是關于計算機考研培訓班的詳細介紹，比網校將為大家分享更多與考研培訓有關的內容，希望本文對你有所幫助。