吳然二建公路怎么樣，環球網校的二建網課做得很好。

第一：首先我們來看一個趨勢發展與投資。

自下半年開始，國家開始大力投資公路，鐵路建設，國家政策達到小康標準，加大去農村基礎建設投資，下面這個數據可以看出來，國家的投入帶動了公路，水利等建設，高昂的利息肯定吸引了很多人的眼光，加上市場公路一建人數比較少。注定這個證書以公路的非常火爆。

第二：我們看今年二建考試可以看出來，建造師考試也在刻意去控制公路的考試人數，其難度應該非常難和偏，那么可以看出來一建的難度肯定也會加大。當然肯定也會吃香。

第三：我們來參考一個證書獎勵表，這個表是學習群里一個學員公司頒布的，可以看出來一建包括其他證書的含金量價值還是很大的，增項都補貼很多。在看看公路的補貼，貌似和民航差不多，這么高的價格，可以看出來，從至公路專業都是非常值錢，非常火。當然其難度也是非常大。

明確的告訴你，二級建造師考試不難。只要有點基礎看一下書，看一下往年的考試題基本上都能過，很多人裸考都能夠過，當然啦基礎不一樣，你也不要存僥幸心理還是認真的看一遍書。祝你早日通過。

一直在研究二級建造師的考試相關的事情，也收集和整理了很多學習資料。我認為，二建公路考試難度中等，認真復習三個多月就可以通過。具體的理由如下:

二建公路不是二級建造師考試中競爭最激烈的專業，所以相對不難。

大家考二級建造師的目的不外乎兩點，其中很大因素是為了多掙點錢。之前可能是證掛靠費的多一點兒，目前來說主要是掙單位的補貼，另外一部分因素是為了升職用的。不管是出于什么因素，都會產生一定程度的競爭。

我認為根據競爭程度可以按如下來分:

市政:不管哪個省，對市政專業的二建證書都是有很大需求的，這激發了大家考市政的欲望，所以市政出的題一般都比較詭異，大家會感覺到市政的題琢磨不透，有一種難的感覺。

建筑:這個專業是實務課里最簡單的一個專業，也是一年輕松拿下二級建造師證書最理想的專業選擇，并可以以此為跳板繼續增項。

機電:幾點也是用的比較廣泛的一個二建專業，但是，又不像市政那樣剛需特別強，所以把它放在第三位無可厚非。

水利水電和公路:目前有一部分省市開始比較重力水利水電和公路建設。這些省市的相關證書會價格比較高。導致一部分省市考水利水電和公路專業的人增多，公路專業，在二級建造師的專業中，屬于小類別專業，競爭是相對小些的，公路考的都是相對的廣，但并不是非常的難。

采礦:隨著國家越來越重視環保，新建基建礦井越來越少，采礦專業用到的證書也比較少，用采礦專業的主要集中在西北部省份，由于學習資料比較匱乏，所以考采礦起來還是很難的。

考二建公路的三個科目的特點。

二級電腦只有兩門公共課。不管你考什么專業都逃不開這兩個公共課。

法規是最簡單的，也是最貼近生活的。可以用你的法律常識去解決一部分題，另外需要你通過通讀課本兒或者是視頻課件，來掌握一些比較特別的，出乎人們意料的知識點。

管理，需要你下一些功夫，因為一些知識點是相對比較抽象的。抽象的知識點記起來比較費勁兒，還要對比起來記，往往都是相似知識點混著考。也有一部分簡單的計算，計算題理解原理后，做起來說是比較好拿分的，比如網絡圖、贏得值分析法、連環置換法、理解了原理其實就是小學數學題。由于比較抽象的原因，相比較起來，管理要比法規難些。

公路實務課，公路實務課沒有絕對的深度，但是有一定的廣度，比較多的分散的知識點讓人頭疼，即使記會了，做案例題的時候還要靈活應用，走出陷阱跳過陷阱。所以導致公路實務課成為了三門課中最難的。但我認為比起來市政和采礦實務課，公路實務課真的不算難。

博子建議，公路三門兒課的復習時間的比例是，1:2:4。

各個省的二建公路分數線是不一樣的

目前，二建公路的最高及格線也就是60%。有的省份甚至只要考到50分就可以過了。不知道這位朋友是在哪個省份。但不管在哪個省份，你的備考時都要以60%的標準要求自己，這樣才能更好更順利的通過考試。只要認真復習，每天保證三個小時以上的學習時間，走心，三個多月是一定能通過及格線，考取二建公路的。

結論

在工程領域注冊類證書中，二級建造師公路專業，是相對比較簡單的。各位二級建造師的考友，你們怎么看呢？

祝二級建造師考友逢考必過！評論必過！

以上就是關于吳然二建公路怎么樣的詳細介紹，比網校將為大家分享更多與二級建造師培訓有關的內容，希望本文對你有所幫助。