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一級造價工程師考試復習資料：地鐵車站形式分類

地鐵車站形式分類

1.根據車站與地面的相對位置，可以分為高架車站、地面車站和地下車站。車站豎向布置根據線路數設方式、周邊環境及城市景觀等因家，可選取地下一層、地下多層、路塹式、地面、高架一層、高架多層等形式。但地下車站宜淺，車站層數宜少。有條件的地下或高架車站應盡量考慮站廳和設備及管理用房設于地面。車站設計宜考慮地下、地上空間綜合利用。車站應建設無障礙設施。地下車站的土建工程宜一次建成。地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設。

2.根據運營性質，車站可以分為中間站、區域站、換乘站、樞紐站、聯運站、終點站等。換乘車站應根據地鐵線網規劃、線路敷設方式、地上及地下周邊環境、換乘量的大小等因素，可選取同車站平行換乘、同站臺平面換乘、站臺上下平行換乘、站臺間的十字形、T形、L形、H形等換乘及通道換乘形式，且應形成在付費區內換乘。地鐵各線路之間及與其他軌道交通線路交會處的換乘站，換乘設施的通過能力應滿足預測的遠期換乘客流量的需要。不能同步實施時，應預留接口。

3.根據車站的結構斷面可以分為矩形、拱形、圓形、馬蹄形、橢圓形等車站。根據站臺形式，地鐵車站可以分類島式站臺、側式站臺、島側混合式站臺等。車站平面形式應根據線路特征、營運要求、地上和地下環境及施工方法等條件確定。

車站間的距離應根據現狀及規劃的城市道路布局和客流實際需要確定，一般在城市中心區和居民稠密地區宜為1km左右，在城市外圍區應根據具體情況適當加大車站間的距離。

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