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一級建造師《公路工程》高頻考點：路肩施工

一、土路肩施工

對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經濟又簡便，土路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的優點是，已培好的路肩在結構層碾壓時起支撐作用，可以減輕或避免結構層側移影響邊緣的厚度和平整度，先培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區。培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。

這樣，不僅使用時很方便，而且可避免在鋪筑路面的過程中，向路肩運送培路肩的材料可能要污染路面。

培土路肩施工方案：

1.準備下承層：即具有經檢驗合格的底基層面，底基層表面應平整、堅實，規定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實度，標高應滿足規范要求，且沒有任何松散的材料和軟弱反彈的地點。

2.施工流程：備料-推平-平整-靜壓-切邊-平整-碾壓。

3.施工方法：

(1)備料：選擇可以用作底基層的取土場，挖掘機挖裝合格的底基層料，自卸運輸卸至路肩區域;堆卸時按自卸汽車的裝容量、路肩的松鋪方量確定堆卸距離;

(2)推平：推土機(或平地機)沿路肩區域根據松鋪厚度均勻推平料堆，使材料攤俐在路肩區域;

(3)平整：平地機按需要的寬度、高度進行平整、翻刮，使材料基本平順;

(4)靜壓：壓路機沿路肩區域往返靜壓;

(5)切邊：技術人員根據路基中心確定路肩內邊緣，人工沿內邊緣拉線并灑自灰，平地機根據白灰線切除并翻材料至路肩上;

(6)平整：用平地機按設計橫坡、寬度、標高、平整度進行精確平整，使路肩材料達到設計的松鋪要求;

(7)碾壓：按最佳含水量的要求，用灑水車進行灑水，待可以碾壓時用1St壓路機沿路肩區域進行初壓、復壓、終壓使壓實度達到規定要求。

路重段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖。路面部分繼續開挖直至路床頂面。開挖路床時，路床兩側與路肩連接處應開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分攤鋪的路面得不到計量與支付;開挖時應盡量使路槽的側壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費。

土路肩填筑的壓實度不小于設計值(重型擊實)，應按照要求進行重型擊實試驗。填筑好的土路肩表面應平整密實，不積水。肩線直頃，曲線圓滑，無其他堆積物。

二、硬路肩施工

硬路肩的設計標高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標高一致，橫坡與瀝青混合料的種類也相同時，可將硬路肩視為行車道的展寬，攤鋪昆合料時可與行車道一起鋪筑，硬路肩的質量要求同相同的路面結構。另一種是硬路肩的頂面標高低于相連的行車道，這種情況應先攤鋪硬路肩部分，寬度應比要求的寬5cm左右，保證與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補。攤鋪行車道表面層時，攤鋪機靠硬路肩一側的端部應使45的斜擋板，以減少碾壓時邊緣擁塌或發生較大的側移，并盡量使邊緣順直、平齊。

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