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二級建造師《市政工程》高頻考點總結

普通瀝青路面施工

(1)攤鋪作業

①通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪.

②攤鋪機開工前應提前0.5～1h預熱熨平板使其不低于100℃。

③攤鋪速度宜控制在2～6m/min;

④下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。中上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。

(2)壓實成型

①壓實層最大厚度不宜大于100mm。

②壓路機的碾壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機類型、氣溫、層厚等因素經等因素經試壓確定。

③初壓：宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。

④復壓：密級配瀝青混合復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行輾壓，以增加密度性，其總質量不宜小于25t。對粗骨料為主的混合料，宜優先采用振動壓路機復壓(厚度宜大于30mm)，層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時采用低振幅，以防止骨料破碎碾壓路段總長度不超過80m。

⑤終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

(3)接縫處理

縱縫處理：采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后跨縫壓實。

水泥混凝土路面施工技術

(1)傳力桿的固定安裝方法有兩種。

一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。

另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。

(2)橫向縮縫施工方法：

采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%-30%時進行，寬度控制在4-6mm，切縫深度：設傳力桿時，不應小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm;不設傳力桿時不應小于面層厚度的1/4，且不應小于60mm。

稀漿罩面質量驗收

(1)施工前必須檢查原材料的檢測報告、稀漿混合料設計報告、攤鋪車標定報告，并應確認符合要求。

(2)施工全線以1km作為一個評價路段

(3)主控項目：抗滑性能、滲水系數、厚度。

一般項目：表觀質量(應平整、密實、均勻，無松散、花白料、輪跡和劃痕)、橫向接縫、縱向接縫和邊線質量。

舊路面加鋪與改造

(1)面層水平變形反射裂縫預防措施

設置應力消減層或土工織物夾層，具有延緩和抑制反射裂縫產生的效果。

(2)面層垂直變形破壞預防措施

使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。(簡為：切、吹、灌、涂、填)。

(3)局部脫空，嚴重脫空部位的路面局部斷裂或碎裂。

(4)基底處理方法有兩種：

一種是換填基底材料：對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段

另一種是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。使用比較廣泛和成功

(5)錯臺或網狀開裂，應首先考慮是原路基出現質量問題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。遇此情況應將整個板塊全部鑿除，重新夯實道路路基。

質量檢查與驗收

(1)施工質量檢測與驗收項目：

壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑性能等。

(2)瀝青混合料面層施工質量驗收主控項目：

原材料、壓實度，面層厚度，彎沉值。

(3)壓實度，對城市快速路、主干路不應小于96%;對次干路及以下道路不應小于95%。

檢驗方法：查試驗記錄

(馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度)。

試驗方法：鉆芯法檢測和核子密度儀檢測

(4)彎沉值檢驗方法：彎沉儀檢測。

瀝青混凝土面層冬期施工

(1)城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬季施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應停止施工;粘層、透層、封層嚴禁施工。

(2)必須進行施工時，應適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓、及時成型的方針。攤鋪宜在一日內氣溫較高時進行。

水泥路面冬期施工要求

(1)攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。

(2)當晝夜平均氣溫在0～5℃時，應將水加熱至60℃(不高于80℃)后攪拌;必要時還可以加熱砂、石但不應高于50℃，且不得加熱水泥。

(3)混凝土拌合料溫度應不高于35℃。拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長。

(4)混凝土板澆筑前，基層應無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土時氣溫不低于5℃。盡量縮短各工序時間，快速施工。成形后，及時覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土面層的最低溫度不應低于5℃。

(5)混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，嚴禁受凍。

(6)養護時間不少于28d。

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